Soluciones:

ESTACIONAMIENTO:

La mayor preocupación para los residentes es la falta de estacionamiento. Tenemos una solución para la falta de estacionamiento que es construir estacionamientos de multinivel en dos ubicaciones en la ciudad y reconfigurando el estacionamiento nocturno bajo la Ruta 280 para asegurar que los vehículos comerciales sean realmente utilizados por los residentes y no por los residentes fuera de la ciudad.

IMPUESTOS DE PROPIEDAD:

Nuevas viviendas prometieron reducir los impuestos de la propiedad. Sin embargo, la realidad es que los pagos en lugar de los impuestos a la propiedad no han reducido los impuestos a la propiedad porque los administradores municipales aumentaron los salarios de los empleados seleccionados de la ciudad. No todos los empleados de la ciudad obtuvieron aumentos, pero sí algunos individuos "políticamente conectados". Los impuestos sobre la propiedad deben reducirse a medida que aumenten los ingresos en la oficina del recaudador de impuestos y no se envíen a unas pocas personas seleccionadas en la nómina de la ciudad. Al reducir los impuestos a la propiedad, los propietarios pueden ofrecer alquileres que los residentes de Harrison por mucho tiempo pueden pagar. Dado que los miembros del Consejo no piensan de manera independiente y todos tienen miembros de la familia que son empleados de la ciudad o la escuela, nadie vigila los resultados en detrimento de los propietarios en forma de impuestos a la propiedad cada vez más altos. Tenemos la intención de revisar los gastos y evitar que los pocos seleccionados aumenten los gastos a costa de los propietarios.

ESPACIOS VERDES Y ÁREAS DE JUEGO:

El Alcalde James Fife ha sido el Presidente de la Junta de Reurbanización de Harrison que manejó la Zona de Reurbanización a lo largo de South Frank E. Rodgers Blvd. Como Presidente, tenía una lista en blanco de cómo se establecería la Zona de Reurbanización en términos de Edificios, incluyendo ubicaciones de tiendas particulares, estacionamiento, apartamentos residenciales, espacios verdes y parques infantiles. El alcalde Fife y la Junta de Reurbanización no lograron proporcionar espacios verdes, incluidos los patios de recreo. Todavía hay tiempo para proporcionar esos espacios verdes antes de que todo se construya, pero el alcalde Fife sigue sin reconocer que los espacios verdes son esenciales para la calidad de vida de los residentes, nuevos y viejos. Tenemos un plan para espacios verdes y con su voto el martes 8 de noviembre de 2022 insistiremos en ponerlo en práctica.

PROGRAMAS DESPUÉS DE LA ESCUELA PARA NIÑOS:

Nuestros niños son nuestro futuro. Para obtener trabajos basados ​​en la tecnología, nuestros niños necesitan adquirir las habilidades matemáticas y lógicas necesarias para dominar la programación y la tecnología de la computadora. Ya sea que nuestros hijos vayan a la universidad o un oficio, serán necesarias habilidades matemáticas y lógicas para, por ejemplo, reparar una unidad central de aire acondicionado o una caldera u operar y programar una máquina robot en una planta de fabricación. Otras ciudades ofrecen estos programas, pero Harrison no. Planeamos cambiar ese hecho.

MEJORES ALIMENTOS Y PROGRAMAS PARA NUESTROS MAYORES:

Nuestros adultos mayores merecen una mejor alimentación que es fresca, la nutricional a diario en nuestro Centro para personas mayores y en nuestro programa Meals On Wheels. La comida que se sirven actualmente es congelada y luego se calienta. El Centro para Ciudadanos de la Tercera Edad cuenta con una cocina completa que podría proporcionar comidas recién preparadas a nuestros adultos mayores en lugar de cenas congeladas. Además, las personas mayores deben participar en actividades comunitarias y no solo estar en el Centro para personas mayores. Hay suficiente personal en el Centro de Mayores para proporcionar mejores programas. Planeamos mejorar la comida y los programas para nuestros mayores.

INUNDACIONES: MODERNIZAR  LA BOMBA DE EN LA ESTACIÓN DE “PATH TRAIN’

El área cerca de la estación Path en South Frank E. Rodgers Blvd se inunda con cualquier lluvia significativa. El área siempre se ha inundado, pero ahora las inundaciones son mucho peores. La Agencia de Reurbanización de Harrison sabía que el problema existía y algunos constructores se dieron cuenta del problema y construyeron su planta baja elevada para evitar inundaciones lo más posible en sus propiedades. Proponemos modernizar los tanques de bombeo de agua y de almacenamiento temporal para aliviar las inundaciones y mejorar la calidad de vida de los habitantes de Harrison que usan el Path Station y South Frank E. Rodgers Blvd.

AUMENTAR LA POLICÍA Y LOS BOMBEROS:

Con el aumento de la población y la bienvenida de nuevos residentes en toda la ciudad y, en particular, en la Zona de Reurbanización, existe la necesidad de aumentar la Policía y los Bomberos. La ciudad de Harrison ha sido considerada durante décadas una ciudad segura. Esa reputación se construyó porque la ciudad tenía un muy buen departamento de policía. Aunque la población de Harrison ha aumentado y la cantidad de visitantes a la ciudad ha aumentado con el estadio Red Bulls, la cantidad de policías no ha regresado al nivel que tenían antes de la crisis financiera. Los retiros en el Departamento de Bomberos también han llevado a niveles más bajos de personal. Ambos hechos afectan la calidad de vida y la seguridad de los residentes. Planeamos trasladar fondos de unos pocos trabajos administrativos seleccionados a los departamentos de policía y bomberos para contratar personal para mejorar la seguridad pública.

MEJORAR NUESTRA CALIDAD DEL AIRE:

El vertedero Keegan en la vecina, Kearny NJ había estado soltando sulfuro de hidrógeno tóxico (H2S) y gas metano al medio ambiente y ese gas está causando problemas de salud en nuestra comunidad. H2S huele a huevos podridos. El H2S puede causar problemas de salud en la nariz, la garganta y los pulmones. Los residentes se han quejado de que sus enfermedades de las vías respiratorias superiores fueron causadas por el vertedero Keegan. Nos unimos al esfuerzo de base para Cerrar. Que tape e instale un sistema de recolección de gas que filtre el aire que se libera del relleno sanitario. El alcalde Fife y el Consejo aprobaron una resolución para el "cierre parcial" del vertedero. No estamos de acuerdo en que un "cierre parcial" sea la solución. Un cierre completo es con tapado y filtración de aire. Anselmo Millán y Edward "Nick" Azevedo con voluntarios fueron de puerta en puerta para recoger más de 2000 firmas y entregaron esas firmas al Gobernador Phil Murphy solicitando el Cierre. Taponado y filtración de aire. La Autoridad de Deportes y Exposiciones de Nueva Jersey (NJSEA) es propietaria del Relleno Sanitario Keegan. NJSEA es una entidad estatal que finalmente es controlada por el gobernador.

El vertedero de Keegan se cerró por orden judicial de la Corte Suprema de Nueva Jersey el 12 de junio de 2019. Sin embargo, el vertedero no tiene un tope hasta la fecha. La comunidad debe mantenerse alerta para asegurarse de que el vertedero esté tapado para detener el gas tóxico..

TRÁFICO DEL ESTADIO RED BULLS:

Los partidos de Red Bulls continúan afectando a los residentes en términos de tráfico y seguridad pública. Se han prometido mejoras en el tráfico, pero no ha habido ningún movimiento para alcanzar la meta de un nuevo intercambio en la Ruta 280 que traería tráfico a través de la calle Cape May, aliviando el tráfico de embotellamiento para los residentes durante los juegos de Red Bulls. Además, a nuestra vecina ciudad de Newark no se le ha pedido que bloquee el puente de Jackson Street porque no quiere que el tráfico pase por la sección de Ironbound de Newark. Ironbound disfruta de un mayor negocio para sus restaurantes y bares, pero no quiere compartir la carga del tráfico adicional generado por el Red Bulls Stadium. Planeamos avanzar presionando a los funcionarios federales, estatales y del condado y a la gerencia de Red Bulls para construir el intercambio y en la ciudad de Newark para permitir el libre flujo de tráfico durante los juegos de Red Bulls.

PROPORCIONAR ELECCIÓN EN HOSPITAL EN EMERGENCIA:

El Alcalde James Fife y los miembros del Consejo cambiaron el Servicio de Ambulancia del servicio de Ambulancia MONOC y el servicio EMT del Departamento de Bomberos de Harrison al Servicio de Ambulancia del Hospital St. Clare. Tal vez se pregunte qué es el Hospital St. Clare de Denville NJ (a más de 30 minutos de Harrison). St. Clare’s es propiedad de la misma compañía propietaria del Hospital St. Michael’s en Newark. El servicio de ambulancia de St. Clare prometió en su contrato con la ciudad transportar a los residentes al hospital de su elección, pero no lo hizo. Existe un conflicto de intereses tanto para el alcalde James Fife, que es miembro de la Junta del Hospital St. Michael como para Prime Health of California, propietario del hospital St. Clare y St. Michael en el transporte de personas al Hospital St. Michael. Tenemos la intención de hacer que el Servicio de Ambulancia de St. Clare cumpla con su acuerdo de transportar a los residentes al hospital de su elección. También tenemos la intención de restablecer el Servicio de Ambulancia EMT del Departamento de Bomberos de Harrison como respaldo a la Ambulancia de St. Clare dada la mayor población y la necesidad de proporcionar opciones significativas de Hospital a los residentes. ¿Por qué el servicio de ambulancia fue retirado del Departamento de Bomberos de Harrison en primer lugar plantea otra pregunta?